Et godt kollektivtilbud, som gir mulighet for å reise til en rimelig pris både innad i regionen og til og fra regionen, er avgjørende for å sikre fortsatt bosetting og for å tiltrekke tilflyttere. Kollektivtilbudet er en premissleverandør for regionens næringsliv, ettersom stadig flere er avhengige av buss og tog for å komme seg til jobb. I tillegg er kollektivtilbudet viktig for den lokale reiselivsnæringen. Dette er bakgrunnen for at Trøndelag Sør IKPR arbeider aktivt med å forbedre regionens kollektivtilbud.
Trøndelag Sør IKPRs arbeid med mobilitet er forankret i vår strategi og samferdselspolitiske plattform. Sistnevnte definerer målsettinger for samferdsel og kollektivtrafikk i regionen.
Overordnet opplever vi dessverre at kollektivtilbudet på vei og bane stadig uthules. Svekkelsen begrunnes ofte med at kundegrunnlaget er tynt, og at manglende lønnsomhet må kompenseres ved å redusere tilbudet.
Trøndelag Sør IKPR mener denne argumentasjonen har svakheter. Det er riktig at mange strekninger i distriktene ikke er kommersielt lønnsomme. Nettopp derfor er kollektivtilbudet offentlig finansiert, for å sikre et tilbud også der det ikke er lønnsomt for transportselskapene. Et lokalsamfunn kan ha stor gevinst av kollektivtrafikk på en strekning som ikke er lønnsom for selskapet. For lokalsamfunnet muliggjør et godt kollektivtilbud pendling, bosetting og næringsutvikling. I Trøndelag Sør ser vi også at reiselivsnæringen i stor grad er avhengig av kollektivtilbud på slike strekninger.
Et godt kollektivtilbud er avgjørende for både innbyggere og næringsliv i regionen. Derfor er dette et viktig fokusområde for Trøndelag Sør IKPR. Vi tilrettelegger for dialog mellom rådet og AtB, Trøndelag fylkeskommune og Jernbanedirektoratet. Vi har også et godt samarbeid med SJ Norge, som bistår oss direkte når vi utformer innspill til ruteplaner for jernbanen.
Vi deltar i jernbanefora, og har i år samarbeidet med Jernbanefora Røros- og Solørbanen, Dovre- og Raumabanen og Midt.
I tillegg til direkte dialog med kollektivselskapene, formidler vi våre innspill gjennom felles uttalelser. Så langt i år har vi sendt fire uttalelser knyttet til kollektivtrafikk. Uttalelsene finner du i sin helhet her: Vårt arbeid – Region Trøndelag Sør.
For enkelhets skyld gis en kort oppsummering av uttalelsene våre her:
Trøndelag Sør IKPR – Uttalelse vedrørende AtBs rutetilbud i regionen under Ski-VM
Trøndelag Sør IKPR ble gjort kjent med at rutetilbudet fra Røros og Oppdal ikke styrkes utover ordinært tilbud under Ski-VM. I vår uttalelse påpeker vi at dette er uheldig – ikke bare for innbyggere som ønsker å overvære Ski-VM, men særlig for dem som er avhengige av kollektivtransport til arbeidsplassen eller til time på St. Olavs. Vi påpekte at det er naturlig å forvente økt pågang, og at innbyggere ikke med sikkerhet kan planlegge å benytte buss til jobb eller til Ski-VM dersom tilbudet ikke styrkes.
Trøndelag Sør IKPR – Foretrukne løsninger for ruteplan for Dovrebanen, Rørosbanen og Trønderbanen 2027
Rådet har i 2024 og 2025 samarbeidet med togoperatøren SJ Norge om å utarbeide forslag til innspill til ruteplan. I begge våre innspill har vi lagt vekt på å fremme forslag som tar hensyn til hva som er tilgjengelig og mulig med tanke på eksisterende togsett og infrastruktur.
I brev til Jernbanedirektoratet og Trøndelag fylkeskommune har vi påpekt at vi mener rutetilbudet på jernbanen legger sterke begrensninger på mobiliteten i regionen, og at direktoratet ikke kan utsette tiltak som gir reell kapasitetsøkning.
Felles innspill til ruteplan R27 – ved Jernbanefora Dovre- og Raumabanen, Midt-Norge og Røros- og Solørbanen
Sammen med Røros- og Solørbanen tok vi initiativ til å samle jernbanefora for å utarbeide et felles innspill til ruteplan. Initiativet ble først lansert av daglig leder i Nord-Østerdalen Regionråd og sekretær i Jernbaneforum Røros- og Solørbanen, Silje Frogner Tangen. Bakgrunnen er at det er store overlapp mellom regionrådenes og jernbaneforaenes innspill. Ved å samle kreftene og fremme et felles innspill, står vi sterkere.
Innspillet peker på behovet for umiddelbare tiltak for å utvide rutetilbudet.
Trøndelag Sør IKPR – Endringer i AtBs mobilitetstilbud
AtB varslet endringer i rutetilbudet i brev til kommuner og regionråd like før sommeren. Brevet informerte om at innskrenkinger i tilbudet i sommer sannsynligvis videreføres til høsten grunnet dårlig økonomi.
Trøndelag Sør IKPR understreker i vårt høringssvar at kutt i tilbudet, særlig på strekninger til turistmål som Femunden og Gjevilvasshytta, gir svært uheldige utslag for turistnæringen i regionen. Videre ba vi om at sentrale pendlerruter på ettermiddagen videreføres etter sommerferien.